Ich frage mich einfach wo den das Wasser eintreten sollte? Denn wenn man dieses minimale spiel hat und der Filtz/Gummi nicht richtig dichtet, kann ja theoretisch Wasser eintreten!?
Ich frage mich einfach wo den das Wasser eintreten sollte? Denn wenn man dieses minimale spiel hat und der Filtz/Gummi nicht richtig dichtet, kann ja theoretisch Wasser eintreten!?
Das das Wasser in den seitlichen Füßen war (wenn ich die bisherigen Schilderungen richtig verstanden habe), vermute ich den Eintritt zwischen Flügel und seitlichen Platten. Wäre unten ein Leck, würde das Wasser da ja eher ablaufen.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Fließt Wasser nicht von unten nach oben?
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Durch Kapilarwirkung kann Wasser auch aufsteigen - zB. auch durch feine Poren in Styropor oder einem ausgeschäumten Spoiler.
ciao Maris
Habe auch ab 200 kmh windgeräusche fahrerseite, gibtes eine lösung ausser das fenster leicht zu öffnen.
war irgenwo ein thema hier
Nicht 200 fahren
Muss jetzt sagen, dass ich in den letzten 2 Monaten keine V 250+ drauf hatte, aber bei mir gabs nur normale Windgeräusche!
Frag doch mal Rico, wie dessen Windabweiser sind!
Ich hab auch mehr Windgeräusche bei höheren Geschwindigkeiten mit den windabweisern.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Honda EE9 1.6 i-VT
Ich habe keine windabweiser, wenn man ganz kurz auf den fensterfeber schalter drückt dann ist es fast weg.
Mal ein ganz anderes Thema:
Wenn es Naß ist und ich vorwärts aus meiner Einfahrt fahre muss ich die Lenkung voll einschlagen um auf die Straße zu kommen. Dabei ist teilweise ein "ruppen" auf der VA zu spüren und ich schiebe leicht über die VA nach außen. Ich bin dabei aber sehr sehr langsam, quasi Standgas mit schleifender Kupplung bei 1-2 km/h.
Kennt das einer? Ich vermute dass das vom Sperrdiff kommt und normal ist, bin mir aber nicht sicher. Bei Driftern sieht man das oft an der HA wenn sie z.B. langsam aus der Box fahren.
Auch ist mir schon öfters folgendes aufgefallen:
Ähnliche Situation, ich fahre in eine 90° Einfahrt rein. Wieder mit nur 1-2 km/h, voller Lenkeinschlag, wieder ist es Naß. Die Einfahrt hat einen gesenkten Bordstein, max. 1cm hoch und rund, also nix wildes. Direkt hinter der dem Bordstein kommt ein Ablauf für Wasser, welcher mit einer ganz normalen Metallabdeckung abgedeckt ist (max. 10 cm breit). Wenn ich nur minimal schneller als 1-2 km/h darüber fahre, rutsche ich gefühlt auch wieder leicht über die VA, allerdings knallt es dabei einmal ordentlich in der VA. Es hört und fühlt sich an als wenn die Felge auf Beton schlägt, was Sie aber nicht macht.
Ich weiß das DaRock ähnliches berichtet hat, allerdings sind bei mir die Umstände anders und auch das Geräusch ist bei mir anders als im Video von DaRock.
Hatte das vielleicht auch schon jemand?
Klingt schwer nach Sperre. Das dürfte ganz sicher ein Helical Diff sein aber eventuell ist es vorgespannt. Also dein Fahrverhalten ist zu 100% auf die Sperre zurück zuführen.
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"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
jo geschichtenhasser, habe ich auch, wenn es nass ist bei vollem lenkeinschlag.
führe das auch auf die sperre zurück....sollte alles tacko sein somit!
Grüsse vom Meister!!
Danke jungs
Habe ich auch bei gleicher Vorgehensweise. Auch bei trockener Fahrbahn.
Abend Gemeinde ,
Habt Ihr auch ein Rasseln wenn das Kupplungspedal nicht getretten ist ?
Wenn ich dann das Kupplungspedal durchtrete ist das Rasseln weg?!
Der wagen hat erst 9000 km runter und meine Fahrweise ist relativ enstpannt.
Was kann das sein ?
Mfg Langer
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