My build.. My story.. black dc2 @ K24

[Vtec_Power]

Da ich im Moment nicht ohne Teile weiter komme, hab ich den Motor mal etwas "frisch" gemacht.

Erstmal alles abgebaut was nicht gebraucht wird, danach mit 4 Dosen Bremsenreiniger und einem Pinsel den Motor gesäubert.
Danach alles abgeklebt wo keine Farbe nötig war. Wollte eigentlich erst VHT Lack nehmen, diesen gibt es aber kaum noch zu kaufen
Es gibt noch vereinzelte Shops die noch Restbestände haben, allerdings verlangen die bis zu 15€ pro Dose

Meine Einkaufsliste bei Werkstatt-Produkte:

- Bremsenreiniger (1€ - 1,19€)
- Haftgrund grau (2,99€)
- Aluminiumspray (3,95€)
- Klarlack glänzend (3,25€)

Also ab in Lackierzelt und los gelegt

[ED&ED]

Es sollte doch neue Formel geben von VHT habe damals mit dem Typ gesprochen.
Hier Clipsen.

[fago88]

na sieht doch klasse aus saubere Vorarbeit ist da das A und O.
Unter der Motornummer angesetzt zum Getriebe abhebeln?

[Vtec_Power]

Es sollte doch neue Formel geben von VHT habe damals mit dem Typ gesprochen.
Hier Clipsen.

Keine Ahnung ob die inzwischen umgestellt haben, aber auch auf der Seite kostet die Dose ~ 13€ was mir einfach zu teuer ist, wenn ich den gleichen Effekt für weniger als die Hälfte vom preis haben kann

na sieht doch klasse aus saubere Vorarbeit ist da das A und O.
Unter der Motornummer angesetzt zum Getriebe abhebeln?

Hab den Motor doch ohne Getriebe gekauft, bin also nicht Schuld an dem "Schaden"

[ED&ED]

Hast absolut Recht. Stinknormales Silber wird genau so gut sein.

[Sauerländer]

Wieso lackiert man überhaupt Alublöcke? Ich versteh das nicht!

[Vtec_Power]

Naja viel sieht man ja hinterher nicht mehr und eigentlich könnte man sich die Arbeit sparen, aber es bietet sich halt jetzt gerade an, wenn er einmal ausgebaut ist.

Hab heute mal paar Schrauben, Muttern und Schellen zusammen gesucht die ich noch liegen hatte, so kann ich beim zusammen bauen gleich ein paar Dinge erneuern.

[ED&ED]

Man schützt den Block von Oxidation, sonnst nichts.
Reinigen fällt danach auch leichter + Optik.

[Sauerländer]

Man schützt den Block von Oxidation, sonnst nichts.
Reinigen fällt danach auch leichter + Optik.

....schlechtere Wärmeableitung und andere Oberflächenbeschaffenheit wohl eher!

[ED&ED]

Ach komm Tim. Man merkt die paar Grad nicht.
Meine Kiste ist noch nie über 90°C gekommen.

[Vtec_Power]

wie gesagt der Motor bleibt stock bis auf ein paar bolt ons, denke also nicht das es da thermische Probleme geben wird
Die Farbe ist übrigens Hitzebeständig bis 600°C also auch von der Seite aus dürfte es keine Probleme geben.

UPS war heute morgen auch schon da und hat mir das noch fehlende EP3 Getriebe gebracht

[Sauerländer]

Ach komm Tim. Man merkt die paar Grad nicht.
Meine Kiste ist noch nie über 90°C gekommen.

Das ist mir klar, war auch eher technisch gesehenes Geflunker....

[Vtec_Power]

So weiter gehts

Hab das Getriebe gestern noch gereinigt und lackiert, damit es auch optisch zum Motor passt. Nachdem es heute trocken war, hab ich Motor und Getriebe mal miteinander bekannt und vertraut gemacht, falls es mal Ärger gibt, trennt die beiden eine erleichterte Schwungscheibe von XTD und eine Stage 3 Kupplung ebenfalls von XTD



So schick haben wir uns gemacht, also ab zu "Hochzeit"

[e-j2-ddy]

Sieht schonmal gut aus! Die Beiden werden sich schon vertragen

[ED&ED]

Hübsch!