Also es sieht so aus hab in meinem Ej9 vor längerer Zeit nen Y8 ASB Swap gemacht mit Ej9 Drosselklappe und hatte damals noch die original DK drauf nun hatte ich mir vor längerer zeit ne gebrauchte preface Dk vom schrottplatz geholt weil ich damals bei meiner DK dummerweise zu viel rumgebastelt hatte und ich mir sicher war alles verstellt zu haben wie DK-Potie weil ich danach das problem wie jetzt hatte nur noch krasser, was Snake aber damals wieder gut hinbekommen hatte.
Ich hatte die DK saubergemacht nix ab oder dran abgeschraubt so das sich was verstellen konnte bis auf die Umlenkrolle für den Gaszug!Die neu geholte DK war aber eine vom prefacelift wo ich dann einen "stutzen" für den schlauch des Magnetventils dran hatte der beim Facelift Model nicht vorhanden ist da es dort direkt in die normal Ej9 ASB geht! So musste ich also nun einen Unterdruck anschluss an der ASB zumachen.
So alles angeschlossen sieht es dann dann bei mir so aus
so mein problem sieht so aus das ich wenn ich die Kuplung trette und vom Gas gehe die Drehzahl nur bis 1100 ,1200 absackt und wenn das Auto komplett steht erst auf normal 850 geht!
ich hab schon echt viel ausprobiert und weis nun nicht mehr weiter vlt kann mir jemand von euch helfen?
gemachte Mods am Motor:
erleichterte Schwungscheibe vom D16 abgedreht auf 4.4 kg
Fächerkrümmer
Y8 ASB mit originaler ej9 einspritzleiste + Düsen
fahre zurzeit ne preface DK bei der facelift war das selbe broblem!
hier noch ein video was ich gemacht habe!
http://www.myvideo.de/watch/7363779/problem_q
das erste mal als sich die drehzal absackt steh ich voll auf der kupplung und lasse sie bis zum los fahren nicht wieder los alles was dazwischen passiert, kann ich mir nicht erklären...erst wenn das auto steht geht die drehzahl auf normal..
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