Ja, ist normal. Vor allem die Ringe um die Instrumente und die Zierleiste rechts.
bernhard
Ja, ist normal. Vor allem die Ringe um die Instrumente und die Zierleiste rechts.
bernhard
Dann wechsel... das wird noch schlimmer mit zunehmender Laufleistung!
Du hast halt einen Honda gekauft und keine E-Klasse.
Hatt das Problem jeder Honda ich möchte eigentlich nicht dir automarke wechseln. Der normale Civic den ich jetzt als leihwagen hatte war eig von der klangkulisse gut
Wie das bei der 9. Gen aussieht kann ich nicht sagen. Der "normale" 2008er Civic aus meiner Familie hat 155.000 runter und da knarzt nix. Aber der ist halt auch deutlich weicher gefedert, hat keine starre Motorlagerung und mehr Gummi auf der Felge.
Da kann man daVe87 nur zustimmen. 35er Bereifung, harte Motorlager, straffes Fahrwerk mit härteren Lagern, wenig Dämmung etc. Das ganze Auto arbeitet und das hört man. Ich bin vor vielen Jahren mal mit einem der ersten Nissan GT-R mitgefahren. Da glaubte man schon bei Stadtgeschwindigkeit, dass die Kiste gleich auseinanderfällt. Insofern trösten wir uns damit, dass wir halt den GT-R des "kleinen Mannes" fahren.
Man kauft ja auch keinen CTR und erwartet ein Komfort-Wunder^^
Frag mich auch mit welchen "anderen Wagen in der Preisklasse" du da vergleichst?
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Ja, also bei einer ausgiebigen Probefahrt hat man doch vieles, was hier moniert wird mitbekommen können oder zumindest konnte man gewahr werden, was auf einen zukommt...
Das der Motor starr angebunden ist & Karosse sowie Interieur vibrieren. Dass das irgendwann zu einem nicht mehr geräuscharmen Innenraum führen muss, ist doch klar. Setzt euch mal in einen 5 Jahre alten RS3, Golf R, 2er M Coupe, die Kosten das doppelte & sind dann auch am Knarzen...
Bei einem halb so teuren Auto fängt das logischerweise eher an...
Also eine Probefahrt war bei mir leider ausgeschlossen, kein Vorführer weit und breit!
Aber ich kann mich über meinen Type R, zum Glück, überhaupt nicht beschweren. Vllt habe ich ja auch die Geräusche und sie fallen mir einfach nicht auf
Allerdings ist der Type R im Gegensatz zum meinem Vorgänger, dem Focus RS Mk2, wirklich ein Luxusauto was das "Knarzen und Klackern" angeht
Jo, kurzes Update auch hier, mein Heulen nach Klimawartung bei hoher Geschwindigkeit ist einer gebrochene Aussenverkleidung geschuldet...
@FocusRS: Ich bin voll deiner Meinung, nachdem ich die Sachen soweit habe abstellen lassen ist der CTR definitiv ein Verarbeitungsupgrade zu meinem MK2 ST, obwohl beide das Gleiche gekostet haben.
Ich mein, ich hätt schon mal was in der Art hier gelesen, finds aber nicht mehr.
Vor ein paar Tagen bemerke ich, daß die Spiegel morgens in der Garage nicht eingeklappt waren. Hab mir nix dabei gedacht - vermutlich nur einmal Türknopf gedrückt.
Jetzt hab ich grad nochmal nachgeschaut.
Spiegel klappen beim abschließen nicht mehr ein, mit der Taste innen bei der Spiegelverstellung gehts aber. Von daher glaube ich, daß auch die Doppelverriegelung nicht funktioniert (hab ich noch nicht geprüft).
Weder beim auf- noch beim zuschließen gehen die Blinker an - auch nicht mit der FB.
Taste für die Heckklappe auf der FB bewirkt gar nichts. Die FB geht aber - öffnen/schließen/Fenster hoch/runter.
Werkstatt oder Selbsthilfe durch irgendeine Funktion/Reset?
ciao Maris
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