Zum Beispiel wenn ich ich die "Motorbremse" nutze... also vom 5.Gang in den 4.Gang runterschalte, die Drehzahl sich dann von 3500 U/min weiter senkt.
Zum Beispiel wenn ich ich die "Motorbremse" nutze... also vom 5.Gang in den 4.Gang runterschalte, die Drehzahl sich dann von 3500 U/min weiter senkt.
Meinst du echt?
Wenn ich im Teillastbereich von 1500-3500 U/min beschleunige, bilde ich mir auch leichtes Stottern ein.
Das hat er vor ein paar Tagen noch nicht gemacht. Es gibt definitiv eine Veränderung, die mir vor ein paar Tagen auffiel.
Blubbern oder auch "poops and bangs" hab ich beim abtouren auch, grade im mittleren und unteren Drehzahlbereich. Ist aber sehr leise und man hört es denke ich mal nur im Innenraum.
Stottern konnte ich bislang aber nicht feststellen. Das einzige was ich bei der Hitze merke ist Leistungsverlust, grade bei 200+km/h. Bei der Hitze aber normal.
Mir fällt bei niedrigeren Drehzahlen auch ein etwas rauerer Motorlauf auf, das vibriert sogar ein wenig im Brems und Kupplungspedal. Bei mir ist das ganze seitdem ich das Eventuri montiert habe, ich fühle das jedoch nicht als Aussetzer.
Keine Ahnung ob das vielleicht das gleiche Phänomen ist, aber das meinte ich mit rotzigem Sound bei dem Eventuri in Verbindug mit der Bastuck Race. Weil laufen tut er leistungsmäß definitiv etwas besser mit dem Luftfilter.
Das vibrierieren habe ich auch und ich denke dass die es absichtlich so gemacht haben...Because a race car
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Harte Motor- und Getriebeaufhängung = vibrieren an den Pedalen, unter anderem.
Mach mal die Tür auf und lass ihn im Leerlauf laufen, dann beobachte mal die Tür
Bei mir steht die erste inspektion an, meint ihr es ist sinnvoll anzusprechen das die bremsen an der va wie ein güterzug seit ca. 2000 km quietschen und die bremsen an der ha seit ca. 12.000 km, ob das über das normale maß hinausgeht"? Ob die nochmal beläge und scheiben tauschen würden auf garantie?
Bei mir quietschen die schon immer.
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Honda EE9 1.6 i-VT
Das quietschen hab ich auch ab und zu, hauptsächlich dann wenn ich wenig oder nur "zart" bremse. Sobald ich dann etwas schneller fahre und hart bremse (z.B. von 160-200 auf 50) bleibt das quietschen lange Zeit wieder weg.
Quietschen gehört einfach dazu und für mich persöhnlich ist einfach geil Am besten noch die Beläge Ferodo DS3000 drauf machen und dann wäre die Symphonie perfekt
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Wird es bei euch auch im Innenraum warm wenn ihr mit 210+ unterwegs seid?
Wenn ich mal richtig pushe wird es spürbar wärmer im Innenraum und sobald ich dann wieder auf, sagen wir mal, 180 abtouren lasse, kommt direkt wieder ein kalter Luftzug.
Schaltet die Elektronik die Klima ab um mir Leistung zu geben oder wirds vorn drin einfach so warm, dass der Kompressor die Luft nicht mehr kalt kriegt?
Ab etwa 200 schaltet die Klima ab, wird auf jeden Fall dann ordentlich warm.
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