Ich denke, ihr vermischt da unterschiedliche Dinge:
was vom FK2R gezeigt (und dann deutlich entschärft) wurde war ein Concept-Car. Dies hier ist ein Prototyp - also bereits ein gutes Stück weiter. Der wird zu 99% so kommen, wohl ohne Carbonteile und ich glaube nicht recht an die 20" für die Serie. Sonst wird der das sein.
Der neue war ja auch in ähnlicher Optik schon auf der Nordschleife unterwegs.
Der Prototyp vom aktuellen CTR, der auch auf der Nordschleife unterwegs war, sah nicht so aus wie das Concept-Car.
Also wenn man von dem Testfahrzeug auf der Nordschleife ausgeht ist der jetzt in Paris gezeigte wohl nahe an der Serie.
Also die Erlkönige & der nun in Paris gezeigte sind 1:1 100% baugleiche PKW, nur dass der eine Rundum mit Tarnfolie beklebt wurde! Vergleicht mal die Bilder des Eingansposts mit den aktuellen Bildern!
Traurigerweise zeigt die Folie, dass selbst die kleinen Öffnungen, die man vorne & hinten rechts / links erkennen kann fake sind, da sie da auch die Folie drübergeklatscht haben & dann auf der NS unterwegs waren. Die braucht es also gar nicht.
Geändert von GT-R (29.09.2016 um 23:38 Uhr)
Hab doch nix anderes geschrieben...?
Welche Öffnungen meinst du? Wenn ich mir die Bilder von der hondanews.eu Seite ansehe vom neuen (runterladen und ranzoomen), sind die vorderen doch da, wahrscheinlich Bremsbelüftung.
Hinten ist Heckschürze anders, die roten Reflektoren sind am Paris-Prototyp nach innen gewandert und an der Stelle, an der sie am NS-Prototyp waren, sind kleine Schlitze (Radhausentlüftung?).
Das HickHack machen nur die Kunden und Händler, von Honda ist es im Handbuch klar angegeben. Wer lesen kann ist halt immer noch im Vorteil.
Außerdem wird das schon immer so und auch von anderen Herstellern so angegeben. Es wird eine Spezifikation angegeben und eine Empfehlung für eine Viskosität, was ist daran jetzt schwer? Einige machen da einfach einen Elefanten draus, unnötig, denn alles was man wissen muss, steht im Handbuch klar und deutlich.
WENN es ein Schreiben gibt, was mich mal interessiert, dann hat Honda ja schon immer was falsch in ihren Handbüchern gemacht, denn es wurde schon immer so angegeben und beschrieben. Also zeigt mal her das Schreiben!
Der Öl-Hype ist echt der Wahnsinn hier.
Dagegen steht ja aber die Aussagen, dass die Händler von Honda Deutschland - jetzt nochmal- vorgegeben bekommen nur 0W20 einfüllen zu dürfen, ansonsten erlischt im Schadenfall die Garantie (hatte RonRon erwähnt und wollte sich das Schreiben zeigen lassen).Zitat von ROVA
Mein Gutachter hat gesagt, auf Basis dessen was im Handbuch steht, kann Honda überhaupt nix ablehnen. Hätten Sie klarer ausdrücken müssen, haben Sie nicht - Pech gehabt. Vor Gericht verliert Honda das dann.
Wie ROVA schon im Öl-Thread mehrfach erwähnte, da steht nur die Empfehlung und solange das eingefüllte Öl ebendiese Spezifikationen (ACEA A3 / ISLAC GF5 / API SN) einhält ist das so i.O..
Allein schon das sie sagen, "Nur 0W20" und zwei Zeilen weiter im Handbuch steht: "Wenn kein 0W20 erhältlich ist, dann können sie 0W30 oder 5W30 nehmen." zeigt einfach wie wie der Hase bei denen läuft.
Geändert von daVe87 (30.09.2016 um 11:00 Uhr)
Auf das Schreiben würde ich mal warten.
Ich denke nämlich, so unwahrscheinlich das dort eine Empfehlung steht ist es nämlich nicht. Nur weil es "HONDA" ist, heißt es nicht das sie besser lesen und verstehen können als der gemeine Pöbel
Und wenn das ein offizielles Schreiben wäre, hätte mir das mein Hondajonny schon gezeigt. Der wusste aber von garnichts. Die haben etwa 12 Luftpumpenufos im Kunden-Bestand und füllen dort 0W40 und 5W50 ein. Das 0W20 von der Werksbefüllung wird nur 700-1000km zum "einfahren" drin gelassen. Dabei wird den Kunden der Sachverhalt genau erklärt (Verschleißschutz, Preis/Marge, Mehrverbrauch etc) und die Umgangsweise (warmfahren, kaltfahren, Vollgas, Last) nahe gelegt. Nach dem Einfahren wird alles gecheckt und Öl samt Filter gewechselt sowie das abgelassene Öl optisch kontrolliert (Späne, Verfärbung, etc).
Die Handbücher sehen bei Honda seit den 90ern gleich aus und wird immer so beschreiben und empfohlen, wie auch bei vielen anderen Herstellern. Man darf u.a. dem Kunden kein Öl vorschreiben, welches es NUR bei Honda gibt, was ist wenn er mal unterwegs was nachkippen muss, erlischt dann die Garantie weil er nicht das HondaÖl genommen hat, oder erlischt die Garantie weil er mit zu wenig Öl zu Honda gefahren ist?!
Leute, das HickHack kommt einfach daher, das alle ihr Unwissen im Netz verbreiten und Blödsinn erzählen, und schon gehts wieder von vorne los. Was ist daran so schwer ins Handbuch zu gucken und zu lesen was dort steht?! Das ist selbst erklären, ich begreife nicht, warum man da hier 100 Seiten ne Diskussion führen muss?
Ich hab ja auch schon viel dazu erklärt, wo sind da den jetzt noch Unklarheiten?! Wenn Honda ein spezielles 0W20 vorschreiben würde, müssten die die Kunden oder jeden Händler drauf hinweisen und ihr Handbuch revidieren. Solange das nicht der Fall ist (und ich glaube das wirds auch nicht) kann jeder einfüllen was er will.
Honda hat in der Vergangenheit auch keine Änderungen in den Empfehlungen und im Handbuch vorgenommen was das betraf, warum ausgerechnet jetzt. Meint ihr der FK2R ist was Besonderes? Muss man jetzt echt mal so sagen, manche meinen die fahren einen Veyron. Die Kiste ist in 3 Jahren so normal wie ein FN2 heute.
Ich will das Schreiben gerne mal sehen, wann kommt es zu den Händler und Kunden?
Zurück zum Thema. Aktuell kursieren neben dem CTR Fotos von 2 Fahrzeugen: Ein blauer ohne sichtbaren Auspuff >>> Serie; ein roter, der optisch der Normalversion entspricht, aber einen doppelten Mittelauspuff hat >>> könnte auf eine Si-Version hindeuten.
Was auffällt ist, dass die Stoßfänger der beiden optisch dem CTR ähneln oder sogar gleich sind. Deutet darauf hin, dass der CTR-Prototyp von der Serie tatsächlich nicht so weit weg sein wird. Es bleibt spannend
Könnt ihr das Öl Thema nicht im Öl Thema Thread belassen!!
Der rote ist der 5-türer, wahrscheinlich mit dem stärkeren 1,5l turbo, der blaue die Limousine (1,0l Turbo?).
Ähneln tun sie sich, gleich sind die nicht, allein schon weil der CTR breiter ist als der normale.
Der Blaue ist die Limousine - kommt nicht mit dem 1.0, nur mit dem 1.5.
Stimmt, hatte ich vergessen. Also hat nur der 5-türer den mittigen Doppelauspuff.
also ich finde den schon mal schicker als auf den ersten bildern!!
Grüsse vom Meister!!
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