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Thema: Honda Civic EE9 1.6i-VT

  1. #46

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    Danke.

    Bin auch auf diesen Thread gestoßen, jedoch traue ich mir das nicht zu und wenn es schief geht habe ich garnichts davon. Momentan tendiere ich zu einem 4-2-1 von Supersprint, hoffe das er qualitativ und natürlich sound-technisch ordentlich was zu bieten hat. Hat ihn rein zufällig jemand von euch und mag kurz ein Statement geben?

  2. #47
    Avatar von CaliKing
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    Glückwunsch zum schönen EE

  3. #48
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Congratulation zum EE!
    Ich fahre so einen spazieren. Ist meiner Meinung nach der einzige Krümmer der zum B16 am besten passt.
    Alle B18 Krümmer hängen zu tief und früher oder später fallen dem Asphalt zum Opfer.
    Deine AGA ist soundtechnisch nicht schlecht, gebe dir aber höchstens drei Jahre für die, danach machst du schon alles richtig.
    Viel Spaß mit dem Teil! Man sieht sich vielleicht.

  4. #49
    #kanjoparkhauswächter Avatar von fago88
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    Oder einfach nen B16B / 96er ITR Krümmer ... 4-2-1 und 2,5" nix eintragen und Bodenfreiheit ohne Ende

  5. #50
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Ich würde vorsichtig kontern.
    1. Lambdas einschweißen.
    2. Supersprint ist einfacher zu finden als B16B.

  6. #51

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    Moin, erstmal danke! Hab mir jetzt einen von Supersprint geordert, denke auch das es einer der besten ist .
    über einen 98'ITR krümmer habe ich auch schonmal nachgedacht, jedoch möchte ich nicht schweißen, da ich ihn so wahrscheinlich zerstöre
    ich denke mal das man sich dann nächstes jahr beim EE-Meeting sieht

  7. #52
    Moderator e.V. Mitglied
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    Avatar von ManU
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    Neu geordert? Welchen, gibt drei Varianten... Ca. 50mm Ausgang, 55 und 60er!?

  8. #53

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    Standart 50mm. Hab mir im Sommer für die originale AGA einen 200 Zeller geholt, da wär mir es zu schade den wieder verkaufen zu müssen.

  9. #54

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    je nachdem was du motormäßig vor hast sollte deine AGA ein identisches maß haben. krümmerausgang/katflansch/ mittelschalldämpfer usw..
    mal als anhaltspunkt eine 2,5 zoll anlage wird i.d.r. bei soften turboumbauten gefahren und richtig ordentlichen saugerumbauten..
    Geändert von AndrEE (13.11.2015 um 21:34 Uhr)

  10. #55

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    Das weiß ich. Mir geht es vorerst um den Sound, Leistung hat ein B16 mehr als genug für einen Fahranfänger. Ich denke nicht das ich aus dem Motor noch etwas an Leistung rauskitzle, er hat schon so viel gelaufen da ist das auch nicht so ratsam.

  11. #56

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    haha...
    wir sprechen noch einmal. lass ein bißchen zeit vergehen.
    gibt einige hier (ich u.a.) die den ee ebenfalls als erstes auto gekauft haben. das nimmt dann oft eine gewisse eigendynamik mit suchtfaktor an

  12. #57
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Ich denke 50er Anlage ist völlig ausreichend beim EE.
    Bekommst höhere Geschwindigkeiten bei Abgasen.
    Alles was größer ist kostet Drehmoment. Meine Meinung.

  13. #58
    Avatar von EG3-Style
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    Hi Niklas!

    Wow da hast du aber ein echt schönes gepfletes Exemplar gefunden! Wünsch Dir allzeit gute Fahrt mit dem kleinen und pass gut auf ihn auf

  14. #59
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    Gibt es hier Updates? :-)

  15. #60
    Avatar von Chris32
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    Das hier ist der letzte Stand den ich in meinen Fotos gefunden habe (25.09):


    Auf dem EE-Meet war er auch:


    Würde mich auch freuen wenn der Besitzer da selber noch was zu schreibt, wollte hier jetzt auch nichts vorweg nehmen

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