Ich brauch mal wieder eure Hilfe um das Problem einzugrenzen.

Geschichte:

Vor ca. 6 Monaten fing es an, auf dem Weg zur Arbeit im Kreisverkehr (2 mal links abbiegen). Ich hab beim Rausfahren eingekuppelt im 2. und vllt etwas schärfer aus dem Kreis gelenkt, aber immer noch normalsterblich, und dann aufs Gas. Plötzlich ruppelte das ganze Auto und zog nicht mehr. So wie wenn man im Winter bei kaltem Motor die Kupplung zu schnell kommen lässt. Mein Mech meinte es wären die Torsionsfedern der 20 Jahre alten Kupplung und es wäre ein Schönheitsfehler wenn sie nicht rutscht. Er fuhr mit dem Auto mal kurz aufn Berg und wieder runter und meinte das wär ned so schlimm. Danach war es komischerweise für längere Zeit wieder weg (kA wie er das Auto mal eben getreten hat... ).

Seit ein paar Monaten aber kommt das Problem in veränderter Form wieder. Auf der Autobahn, ich fahre konstant 120 oder so und plötzlich geht es los, dass das ganze Auto anfängt zu rütteln, extrem stark. Sobald ich vom Gas gehe ist es weg. Der Motor klingt ganz normal und hat im Standgas auch keine Fehlzündungen etc.
Das seltsame ist, dass es zwar scheinbar bei der magischen Geschwindigkeit 80 bis 120 kommt, aber auch gerne bleibt bis 150 obwohl es dort n Tick besser ist.

Das Problem ist, dass es nicht immer ist. Egal ob warmer oder kalter Motor, es kommt und nach ner Zeit geht es wieder und kommt dann wieder. Alles nur wenn ich über 80 fahre, drunter fährt er sich wie immer, auch wenn ich Stoff geb. Kurvenverhalten ist auch fein, es schwummert nichts.

Hab gestern (gefühlt) das ganze Internet durchsucht und bin auf folgende Themen gestossen:
- Zündleitung/Spule konnte defekt sein.
ich habe aber keine Zündaussetzer im Standgas, keine offensichtlichen Marderspuren, Zündkerzen pic angefügt

- Benzinpumpe/Filter liefert nicht mehr genug Sprit
schlecht zu überprüfen aber bei Vollgas unter 80 fehlt sich nichts (ich gebe zu es riecht etwas nach Benzin im Abgas wenn ich den kalten Motor anlasse und etwas stehe (Tiefgarage) aber ich hab mal gehört es wäre normal bis zu einem gewissen Grad und es ist jetzt nicht extrem und ich hab ne verdammt empfindliche Nase (kein Scherz)

- Räder, Felgen, Radlager
Wie gesagt, es ist nur auf der AB und wenn ich Gas gebe bzw ihn konstant halte

- Antriebswelle bzw Lager
hier hab ich leider keine Ahnung wieviele Lager meine Karre da überhaupt hat etc. Das is ein Themengebiet mit dem ich mich irgendwie nie auseinander gesetzt hab bzw musste.
Manch einer sagt es wäre möglich, dass einfach zuwenig Fett in einem der Lager ist !?

- Kupplung
Hier hab ich gelesen, dass wenn der Kraftschluss erfolgt ist, dann gehts entweder oder nicht aber kein so Auftreten wie oben geschildert

- Motorlager (4 Stück ?! )
Hab was gelesen von Handbremse im Stand an und im 1. Gang bei 3000 Kupplung kommen lassen und einer schaut im Motorraum wieviel der Motor wackelt ?!
Dieser Test steht noch aus, mutet aber etwas seltsam an da es dann ja bei jedem Gasgeben einen Ruck geben müsste.


Allgemein bemerkt läuft der Wagen fein, braucht kaum Öl und die Kupplung beisst eigentlich recht gut und hat den Schleifpunkt wo er immer war.

Bitte um Hilfe bei der Eingrenzung des Ganzen, weil mir einfach die finanziellen Mittel fehlen um "mal eben" alles zu tauschen und zu schauen ob es besser wird (ok, Zündkerzen stehen aufm Zettel).

Zündkerzen Pics,
Alle 4 sind oben so weiss wie die eine in Nahaufnahme.
2 haben so n orangen Ring und 2 einen schwarzen um den weissen Körper.

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