Benzindruckregler ED7 auf Bioethanol D16z2
Servus Leute,
da ich seit kurzem ca 50% Bioethanol im Ed7 fahre, wollte ich gerne die Einspritzmenge etwas erhöhen ohne irgendwie großartig abstimmen zu müssen. Kann ich das mit einem Benzindruckregler erreichen oder nicht?
Da ich irgendwann eh auf D16z5 Swappen werde soll es nur als Übergangslösung dienen.
Bedenke dabei das du schon 5% E85 im Benzin/Super drin hast.
und zu dem Rest steht was hier im Forum...
Also ich bin es sogar fast pur gefahren OHNE Veränderung am Fzg. und Veränderung/Motor..
OK bei Pur ist er bescheiden angesprungen und lief kalt ka..e aber rannte wie am Gummiband gezogen mit 60Ps... vom Gefühl wie nen 90Psler..
Und man hat gut mit den Großen mithalten können.
Mußt nur warscheinlich dann den Kraftstoffilter mal wecheln..
Ne hat er ned, E85 ist ein Gemisch aus 15% Sprit und 85% Ethanol.Zitat von roasthare
Bedenke dabei das du schon 5% E85 im Benzin/Super drin hast.
E5 hat 5% Ethanol und 95% Sprit.enthalten und er möchte E50 fahren, also 50/50.
Ich würde das ganz mit meinem verstellbarem Benzindruckregler machen, am besten einem von B&M, der wird auf den normalen aufgebaut.
E50 kannst du im Teillast Bereich so fahren, nur im Vollastbereich magert er dir halt extrem ab.
würde den Benzinfilter nach 5000KM mal wechseln, das Ethanol säubert ein bissl die Ablagerungen vom Tanl-
sorry meinte Natürlich das schon 5% Ethanol im Benzin/Kraftstoff sind..
und da kannst du ja nicht 50% Benzin/Kraftstoff und 50%E85 tanken um auf 50:50 zu kommen.
Will jetzt nicht rechnen aber ist ja dann viel mehr Ethanol drin als nur 50%.
Er hat doch auch gar ned geschrieben das er 50% E5 und 50% E85 tankt.und da kannst du ja nicht 50% Benzin/Kraftstoff und 50%E85 tanken um auf 50:50 zu kommen.
Er tankt E50, er wird schon wissen wir er das mischt.
und selbst wenn kommt e45 raus und ich würde gerne mal ein video sehen wo man e85 pru in einen honda kippt und damit mit stock ecu/benzindruck fährt, es kommt nach paar sekunden die mkl und dann ruckelt es nur noch
Geändert von eg4 (10.01.2011 um 13:00 Uhr)
1.Kommt es eben nicht auf E45
aber egal. er schreibt ja das er 50% ethanol fährt also wird er schon das passende Mischungsverhältnis haben.(würde mich mal interessieren wie er das macht )
Dann zu E85 pur..
Habe NIE gexhcrieben das es mit nem Honda war
Bei mir war es PUR mit nem daihatsu charade 3Zyl. 1,0l
Ist Ka..cke angesprungen, Ok, aber wo er warm war und ich am fahren, da rannte der wie nen 90-100PS.er
Und es war/ist ein Einspritzer mit G-Kat.
und es war 100% E85 weil mein Tank leer war udn ich nur das E85 nur noch hatte udn auf'm Dorf nun mal nicht Überall Tankstellen sind.
Und Nachts noch weniger aufhaben hier.
Aber er läuft noch recht gut..
hat es also gut verkraftet.
auf jedenfall unter E50.1.Kommt es eben nicht auf E45
Dann schreib doch dazu das es in keinem Honda war. Davon gehen die meisten aus wenn sie in einem Honda Forum im Civic Bereich lesen.
dann bin ich ja auf deine rechnung gespannt1.Kommt es eben nicht auf E45
bei 100liter E5 sind 95 Liter Benzin und 5 Liter E100
bei E85 sind es 85 liter E100 und 15 liter Benzin..!
dann kann bei 50% E5 und 50% E85 nicht E45 raus kommen sondern eher E55..
und ich bin meinen EK3 komplett stock 2000km mit E85 gefahren bis ich dann doch nen Benzindruckregler verbaut habe..!
die mkl ist nie angegangen..warum auch..?
Volllast hat er dann einfach manchmal keine Leistung mehr gehabt und hat dann auch etwas geruckelt..!
mitlerweile fahre ich ja seit ca 10000km E85 und selbst im winter leuft er in warmen zustand problemlos..Kaltstart ist nja etwas mau aber ich kann damit leben da mein golf diesel auch nicht besser angegangen ist..!
Genau, dann bist du bei 110l Sprit zu 90l E100 bei 200l 50/50.
Macht auf jedenfall mehr Sprit als E100.
Bei Vollast wird der EK3 tierisch abmagern, dann E85 ca 30% weniger Brennwert hat als Sprit. Der Motor Küste dann auch tierisch heiß werden.
Mein EK3 fährt auch E85, aber abgestimmt mit größten Düsen.
nja die 30% halte ich für übertrieben würde her mit rund 20% rechnen was mir eig auch noch zu viel ist da mein mehrverbrauch bei unter 20% liegt..!ok kann man nicht 1zu1 umlegen aber egal..
klar hätte er mir kaputt gehen können ich habe es aber bewusst so gemacht..!bin auch bei kleinsten anzeichen von abmagern(keine leistung/ruckeln)sofort vom gas..
mittlerweile fahre ich mehr mehr benzindruck und nun läuft er auch volllast ohne probleme und besser als mit Benzin und oem druckregler..!
Wie hoch hast du den Druck gestellt? Wir hatten schon das Problem das die OEM Düsen voll ausgelastet waren.
Würde mal spasseshalber eine Breitbandlambda einbauen. Nach Gefühl fahrn ist auch ned ohne.
Also ich tanke 20L E85 und 10 L Super Plus (letzte Tankfüllung)
0,85x20 = 17L Bioethanol!
10L Super plus + 3 Liter (Rest v E85) = 13 L
30 L = 100%
1 l = 3,3333%
17 L = 56,6666666 % also fahr ich momentan ~ E56
ich fahre jetzt ca. 3,5bar sofern die anzeige stimmt und der druck unter Volllast gehalten werden kann..!
ja wollte zuerst mit ner breitbandlambda abstimmen aber waren mir dann die 200€ nicht wert da ein motor weniger kostet;-)
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