Ca....180-240ps
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Die Parada sind der letzte Müll.
Würde an deiner Stelle einen UHP Reifen nehmen und keinen Semi.
Alf, räts du nun vom R1R ab oder nicht?
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
So Schaltung ist auch wieder drin.....
Danke Matze.....
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Reifen sind da.....
Yokohama..
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Geändert von Spink (21.03.2017 um 20:24 Uhr)
Die Reifen sind absolut klasse. Und das in jeder Lebenslage außer im Wald natürlich.
Im kalten Zustand lassen Sie sich meiner Meinung nach in etwa wie der Re002 fahren. Also vom Grip her. Dann nach einer harten Bremsung von 150 auf 20 und einmal Slalom um zwei Mittelstreifen und der ad08r ist warm. Ich persönlich würde nie mehr ein normalen Reifen fahren wollen, selbst im Alltag. Und wenn man nicht gerade mit 200kmh an einem regnerischen Tag auf der AB rumheizt, gibts auch nie Probleme. Was übrigens auch ein super Vorteil an Dem Reifen bei der 4th gen ist, man kann ich 90% der Fälle voll in die Eisen gehen kann und es blockiert nicht wegen dem super grip (warm natürlich). Beim re002 musste man da schon feinfühliger mit dem Pedal umgehen.
Geändert von AL3X (22.03.2017 um 06:49 Uhr)
Diese Felgen ey!!!! Finde ich gut, dass du deinem Stil auch so lange treu bleibst und nicht wie Andere gefühlt jedes Jahr ein anderes Rad ausprobierst!!!
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Beste Felge
EE/EF hool for life
Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
Felgen cool aber weiß ist irgendwie...nicht meins.
Die in einem schönen felgenkappengrau lackiert...
Wo steht was von "schnell abfahren"? Artgerecht bewegt wird jeder Reifen schneller platt sein, im Gegensatz zur Oma die mit ihrem Corsa seit 15 Jahren, einmal wöchentlich 3km zum Aldi zuckelt.
Die S1 Evo auf meinem ex ED waren innerhalb von 1.5 Jahren platt (35tkm, quasi nur Autobahn 110/120kmh) dank verstellter Spur an der VA. Die RS-2 am ITR haben jeweils pro Satz 40tkm gehalten (Straße, Alltag, Trackday, Slalom) mit rundrum 2.5° negativen Sturz.
Übertriebener Sturz hinten ist eh Grütze. Maximale Auflagefläche bei ausreichendem Abstand von Reifen zu Bördelkante (walgen) einstellen und gut ist. Natürlich sollten Buchsen gut beisammen und die Spur entsprechend eingestellt sein.
Bei dir ist doch mit den schmalen Rädern hinten eh kein Grund mehr Sturz zu fahren. Und rein durchs Tieferlegen am ED bekommst hinten keinen (übertriebenen) Sturz, im Gegensatz zur VA.
Der AD08 ist nunmal ein Reifen für sportliches Fahren, also im Grenzbereich. Abstriche bei Nässe, Komfort, Lautstärke sollte man eingehen wollen bzw nicht weiter relevant sein.
die advans gibts eh nicht in 195 45 r15
Spy: die Felgen werden bleiben, 15" passt gut und die Legendsättel passen drunter.....
Sollte ich mal die sechs kolbenanlage verbauen muss ich zwingend auf 16" gehen, was ich ungern machen will.
Außerdem hab ich auch kein Bock jedes Jahr andere Räder eintragen zu lassen....
Die Mugen sind eingetragen und gut ist.....
Die Farbe bleibt, passt gut zum Roten FZG....
Was die Reifen angeht werden wir im Herbst sehen wie sie sind.
Will ihn ja auch Täglich zur Arbeit bewegen, sollte das nicht passen, muss ich im Lager nach anderen suchen...
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