War nicht die Rede davon das es nur eine Ausstattungsvariante geben wird?
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War nicht die Rede davon das es nur eine Ausstattungsvariante geben wird?
In den USA wird es wohl nur eine Version geben.
Also ich zähle jetzt mal den Sparschwein-Inhalt ...
Laut einiger Quellen nur 306PS (andere behaupten 320 oder auch 316)
Wenn ich ihn mir von der Seite anschaue geht's mittlerweile (aber die riesigen Fake-Waben vorn und hinten nach wie vor nicht, und auch das Cockpit mag ich nicht)
https://www2.pic-upload.de/img/32863...9a-1006503.jpg
Die 316 sind das nicht die bhp?
Laut Honda Pressemitteilung 320PS und 400Nm
Das Bild von Goldcivic hat dir nicht gereicht? Zusätzlich die Frage, handelt es sich dabei um vertrauliche Interne? Zusätzlich die Frage, ist das Bild von Goldcivic ohne Visitenkarte und Umfeld nicht besser geeignet, für einen online leak?
Wie ist das bei Honda mit Rabatten ?
Was ist auf den Listenpreis möglich?
Bzw. ist etwas möglich, gleich zu Beginn der Einführung, oder ab wann usw ???
Ich will ihn mir bestellen, auch wenn ich meinen FK2 liebe und ihn erst ein Jahr habe. Aber mir gefällt der neue sehr gut . Voraussetzung ist natürlich daß,das Angebot meines Händlers passt. Er muss einen anständigen Preis bieten für meinen und guten Nachlass für den Neuen. Ich mache es nur ,wenn die Zahlen in etwa bleiben. Den Preis find ich anständig von Honda für so ein Auto. Nächste Woche fahr ich mal zum Händler.
Blindlinks ein neues Auto bestellen ohne die genauen Leistungsdaten zu kennen, ohne Probe sitzen, ohne Probefahrt, ohne alles, einfach nur weil er auf den Bildern besser aussieht als der Vorgänger? Das ist doch völliger Schwachsinn. An eurer Stelle würde ich warten bis er im AH steht und dann weitersehen...
gehts wieder los mit Annmacherei, nach ewiger zeit mal wa sgepostet und schon geht der scheiß wieder los, was ich mache ist mein Ding. Es ist doch klar ,da der wieder gut wird, mehr brauch ich nicht zu wissen. Bei passendem Angebot, wenn das nicht der Fall ist bleibt der Fk2.
Sehe ich genauso. Was sollen die angedeuteten Lufteinlässe am Heck?
Die Proportionen im gesamten finde ich misslungen. Lediglich die Dachkante und die Radläufe hinten finde ich besser als beim FK2R.
Der Innenraum gefällt mir ganz gut, bis auf das komplett digitale Tacho. Ohne echte Zeiger fehlen mir da Emotionen. Das Tacho im normalen FK8 reagiert schon recht behäbig, das wird mir R sicherlich nicht besser sein. Und er hat Ablagemöglichkeiten, welche im FK2R ja quasi nicht vorhanden sind.
Würde aktuell auf keinen Fall gegen den neuen tauschen.
Dann hätte ich bei Facebook den Erstverfasser schon darauf hingewiesen. ;)
Aber scheint ja okay zu sein. :) Ich wollte auch nicht motzen, sondern zum Nachdenken anregen. ;) Goldcivic hat aus gutem Grund eine bearbeitete Version veröffentlicht. Wäre nicht das erste Mal, das jemand wegen Interna gehen darf.
Die hinteren Radkästen sind ja doch aufgesetzt, dachte die Seitenwand sei aus einem Stück :-/
Ich war gestern in Genf und bin ziemlich enttäuscht von dem Auto.
Wieso genau poste ich dann die Tage.
Fakt ist, da ist mehr Schein als sein. Einzig die tiefe Sitzposition ist super.
Leichter, steifer, tiefere Sitzposition und brutale 6-10 PS mehr, was soll da Gegenargument sein, von der Optik abgesehen?
Mein persönliches Highlight: Tiefere Sitzposition (schon im Standard Civic 1,5t ist's tiefer als im FK2R) und dass du vom Fahrersitz die Motorhaube und besonders die "Kotflügelwölbungen", welche höher sind als die Motorhaube, siehst. Finde das wirk sehr muskulös/sportlich. Ich vermisse es generell die Motorhaube vom Cockpit aus zu sehen. :-/
Die Verarbeitungsqualität respektive Haptik im Cockpit ist natürlich nochmals besser. Die digitalen Anzeigen find ich sehr schön gemacht. Ich bevorzuge jedoch das analoge Cockpit, auf 2 Ebenen der FK Reihe
Auch habe ich mich noch immer nicht an die Fake Lufteinlässe an Front und Heck gewöhnt. Ansonsten gefällt er mir optisch gut.
Kaufen: eher ja. FK2R dafür eintauschen: mmm eher nein. Er hat schon seine Pro´s, aber die wiegen meine Kontra´s zur Zeit nicht auf. Mal schauen wie er sich Fahren wird.
Optisch finde ich ihn schon sehr brachial und agressiv, ja. Wirkt in natura halt schon ganz anders.
Ich fand unseren FK2R am anfang ja ein wenig überzeichnet (was mir eigentlich gefällt), zerklüftet und "unruhig". Aber im Vergleich zum FK8 wirkt der FK2R ja geradezu harmonisch und rundgelutscht. ^^
Sorry das mit dem R-Mode habe ich mir nicht angeschaut.
ja Danke ok. In natura anders positiv gemeint oder auf Bildern besser wirkend? Wie ist er in rot bzw. weiß? was findest Du besser?
Positiv gemeint, macht schon ziemlich eindruck.
Die Form/Wölbungen der Motorhaube z.Bsp. kommt halt auf Fotos nicht wirklich gut rüber. 3D ist halt was anderes als 2D :)
Mir gefallen wie beim FK2R sowohl Weiss wie auch Rot sehr gut. Beim Roten wird es mir halt mit den roten Sitzen allgemein zu Rot. Und weiss ist und bleibt für mich die Type-RFarbe.
Der FK8 ist wohl der erste Civic den ich in Schwarz nehmen würde, weil die schwarzen fake Lufteinlässe weniger auffallen.
https://www.youtube.com/watch?v=VMuuRwsezGo
https://pbs.twimg.com/profile_images...6/rMY02ss7.jpg
ok Danke !für die Infos.
Wenn man sich die Displaymöglichkeiten anguckt, dann zeigt er nimmer die Öltemp an...
& Wasser auch nur an der Skala links.
Den Drehlzahlmesser finde ich auch nicht gerade gut designt.
Ob er wirklich leichter ist, muss man erstmal gucken. Laut wikipedia begann der 9. Civic bei 1181 kg, der aktuelle bei 1229 kg. Beworben wurde bisher nur die erhöhte Verwindungssteifigkeit (bringt im normalfall auch mehr Gewicht) & eine Gewichtsreduktion zum normalen Hatchback & die gabs beim FK2R eben auch.
Gebe aber zu, dass meine Meinung subjektiv sicher durch eine selffullfilling prophecy negativ beeinflusst ist, da ich nach 9 Monaten nicht schon ein mir besser gefallendes Modell vorgesetzt bekommen möchte! :ugly:
Ist ja nicht alles schlecht, aber Heck, die fake Be/-Entlüftungen in den Schürzen & die Tacho-Anzeigen gefallen mir echt gar nicht im Vergleich Ausflaufmodell.
Die Sitze sind ja nur anders bezogen, aber das Design finde ich im Neuen echt besser & eine tiefere Sitzposition ist auch super.
Kann mir bitte mal einer kurz erklären was es mit den Fake-Lufteinlässen auf sich hat. Laut Chefingenieur soll ja alles seine Funktion haben. Denke das Auto ist zu teuer um mit übergroßen Lufteinlässen 18 jährige zu beeindrucken.
Meiner Meinung nach ist das nur Design. Der Jazz hat die Aus-/Einlässe hinten ja auch, ebenso in diesem Wabendesign.
Mal abgesehen davon das mir voll-digitalisierte Tachos überhaupt nicht gefallen - was ich hier total bescheuert finde das man sämtliche Anzeigen wie Ladedruck usw nur einzeln per Konpfdruck zu sehen bekommt. Bei unserem FK2R hat man ja quasi alles im Blick. Und außerdem, wo ist die Gang-Anzeige, oder wie schon erwähnt die Öltemp.? Rechts beim Connect genau das Gleiche. Nur noch ein Bildschirm für alles (Klima, Radio usw). Und das blöde Loch fürs Handy da drunter machts noch schlimmer. Der Rest optisch alles nur auf Show. Vorne Waben-Fakes und hinten Fakes, überall Carbon-Optik und rote Striche. Würde mich nicht wundern wenn das ganze Carbon-Zeugs auch nur Fake ist. Wäre damals der FK2R so rausgekommen hätte ich ihn nicht gekauft.
Das mit dem Carbon habe ich mich auch gefragt, ist das nur Carbonlook oder echt?
Hinten kann ich es ja noch verstehen aber man muss kein Luftfahrt und Raumfahrt Ingenieur sein um zu sehen, dass die Luft durch die Waben zu den vier Löchern geleitet wird. Oder sehe ich das falsch?
Wird einfach günstiger sein, als die Luft hinter der Stoßstange zu sammeln unt an die Bremse weiter zu leiten.
Bei uns ists ja auch nur Fake, wird sich nicht geändert haben. Sonst wäre er stärker im Preis gestiegen.
Der Carbonflügel hatte ja auch 1xxx € Aufpreis beim FK2R gekostet, weiß es gar nimmer genau, so unvorstellbar teurer war er.
Der Carbon-Flügel kostet 2158,- € laut meiner Zubehörpreisliste :)
Wenn ich nach den diversen Bildern (www.hondanews.eu) und Videos aus Genf gehe, würde ich sagen Innen ist das Carbon höchstwahrscheinlich fake, der Frontsplitter, Seitenschweller und Diffusor sehen nach Echt-Carbon aus. Den Flügel in Carbon gibt's natürlich auch wieder als Zubehör :D Ebenso Spiegelkappen (die obere Hälfte) aus Carbon.
Die Gitter, ganz gleich wo an dem FK8, sind mal definitiv weniger Fake als am FK2R, denn durch die am FK8 kann man immerhin mal durchschauen - selbst am Kotflügel
Und das Carbon im Innenraum ist kein echtes
Und ja, richtiges CFK ist teuer, wenn man mal 5min googlet wird man allein an den Preisen für Millimeter Platten wissen warum ein fertig geformter CFK Flügel vierstellig kostet